Компания Porsche не стала показывать свой новый Boxter на
автосалоне в Детройте, но, как оказалось, он был вполне к этому готов. В
глобальной Сети распространены первые официальные фотографии и
некоторая информация о новом поколении популярного родстера.
Изрядно
модернизированная, но в то же время исключительно каноничная внешность
воплощена в принципиально новом кузове, выполненном из алюминия.
Переработанное по тем же принципам, что и у купе 911, шасси получило
удлиненную колесную базу и чуть расширенную колею, за счет чего
несколько увеличилось пассажирское пространство. Кроме того, родстер
снабжен совершенно новым мягким верхом. В Цуффенхаузене пока не спешат
делиться конкретными цифрами, но уверяют, что новый Boxter стал легче и
жестче.
Родстер получит в свое распоряжение два
переосмысленных двигателя. На роль базового назначен 2,7-литровый
"оппозитник", который, несмотря на уменьшенный по сравнению с предыдущим
поколением объем, развивает на 10 л.с. больше – 265 "лошадей". Этого
хватает для спринта до 100 км/ч за 5,7 секунды – на 0,1 с быстрее, чем
раньше.
Версия
Boxter S сохранила 3,4-литровый силовой агрегат, но его сделали на 5
л.с. мощнее, доведя отдачу до 315 "лошадей". Такой родстер ускоряется до
"сотни" за 5 секунд. Отмечается, что обе модификации стали экономичнее
на 15% за счет разных традиционных ухищрений, наподобие системы
"старт-стоп", и ряда инноваций – таких, как, например, продвинутая
технология прогрева мотора. В качестве КПП для обоих двигателей
предложат 6-ступенчатую "механику" и 7-ступенчатый "робот" PDK.
Отмечается, что в списке опций доступны пакет Sport Chrono с системой
Porsche Torque Vectoring и механическим задним дифференциалом.
В
Европе родстер поступит в продажу уже весной, тогда как покупателям из
США придется подождать до лета. Стоимость новинки на североамериканском
рынке стартует с отметки в 49 500 долларов.
